Estudio propone la construcción de una vía rápida exclusiva para autobuses CARTA

El crecimiento de la región de Charleston ha causado un tráfico vehicular cada vez mayor, por tal razón varios estudios se han llevado a cabo para tratar de aliviar la situación con diferentes opciones de transporte público. La propuesta para la ruta Summerville-Charleston implicaría la construcción de carriles expresos exclusivamente para autobuses del sistema de transporte público CARTA. La creación de este canal de tránsito rápido requeriría de aproximadamente de unos $72 millones de dólares que serían financiados con presupuesto local (si es que el gobierno federal se encarga del 80 por ciento del costo total de la obra) como esperan las autoridades locales.

El concejal de Charleston Mike Seekings, se desempeña como presidente del sistema de autobuses de la Autoridad Regional de Transporte del Área de Charleston y afirma que el costo estimado de la obra representa un gran reto para ellos. “El dinero tendrá que venir de alguna parte, es una obra que debemos hacer”, dijo en rueda de prensa. El rápido crecimiento de la población en los tres condados ha causado que la I-26 básicamente absorba todo el tráfico, a pesar de la ampliación que se hizo hace unos años atrás. El Bus Rapid Transit (su nombre en inglés) sería entonces un servicio de “vía fija” similar a la de un tren ligero, pero a una fracción del costo.

Con un sistema de BRT, hay carriles especiales reservados para los autobuses que estarían separados del tráfico, y los semáforos están sincronizados a lo largo de las estaciones de paradas para acelerar el trayecto. La línea rápida propuesta para el Bus Rapid Transit (BRT) es de 23 millas que estarían en la carretera 78 y 52 (Rivers Avenue), con carriles de bus en la parte central de la Rivers Ave.

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