Se solicitó la participación de la comunidad en ‘Lowcountry Lowline’ para poder materializar este proyecto como vía verde peatonal.
Se encuentra debajo de un bullicioso paso del elevado de la I-26 cerca de la calle Huger en el centro de Charleston, un terreno descuidado, blando y desigual a menudo anegado.
Un miembro de la Junta Directiva de ‘Friends of the Lowline’, Scott Parker, nos cuenta que la tierra pronto podría comenzar a tomar forma, refiriéndose a la centenaria línea Norfolk Southern Rail Line debajo del terreno.
El proyecto «Lowcountry Lowline» a menudo es comparado con High Line de Nueva York o Beltline en Atlanta.
El estudio muestra que el tramo de tierra de 1.7 millas priorizaría la movilización de visitantes y residentes al crear nuevos senderos para bicicletas y peatones. 
«Hay una oportunidad real para la movilidad, ofrecer a las personas oportunidades para moverse en bicicleta o a pie y no depender de los automóviles».
Explicó Parker.
Se enfatiza el potencial del parque no solo para convertirse en un centro de recreación al aire libre, sino también para ayudar a aliviar las inundaciones en los vecindarios cercanos y sus alrededores.
«Toda el agua que cae en la carretera actualmente simplemente cae al suelo aquí», dijo Parker parado debajo de una I-26 llena de tráfico antes de otra fuerte lluvia en el Lowcountry.
Avances:
El estudio conceptual de 39 páginas señala ocho vecindarios diferentes y que «Lowcountry Lowline» se conectaría con el centro de la ciudad, incluidos North Charleston, Mount Pleasant y West Ashley.
Se busca fortalecer y ayudar a la seguridad en cada uno de esos vecindarios.
Actualmente no existe un diseño solidificado para Lowline, pero los líderes del proyecto dicen que ahí es donde entra la opinión de la comunidad porque son las personas que realmente van a usar este parque.
El terreno de $5.1 millones ya fue comprado conjuntamente por «Friends of the Lowline» y la Ciudad de Charleston.
El financiamiento futuro probablemente será una combinación de donaciones, subvenciones estatales y federales para inundaciones y un posible distrito de mejora comercial, que es un impuesto sobre las propiedades comerciales cercanas.
«Friends of the Lowline» espera publicar fechas para la reunión de comentarios de la comunidad en las próximas semanas.
