Menos de dos años después de que el Departamento de Transportes de Carolina del Sur añadiera más sendas peatonales, podría haber cambios en el puente conector de Isle of Palms.
En el último mes, el DOT presentó cinco opciones a los ayuntamientos de Mount Pleasant e IOP, todas las cuales toman los dos senderos existentes a ambos lados de la carretera y los condensan en uno solo.
«Me preocupa la idea de dar pasos atrás con la infraestructura en lugar de planificarla y diseñarla para proyecciones futuras», dijo Katie Zimmerman, Directora Ejecutiva de Charleston Moves, una organización local sin ánimo de lucro que fomenta el movimiento a pie, en bicicleta y en transporte público.
Zimmerman dijo que ya está escuchando las preocupaciones de las personas que utilizan el puente a diario para hacer ejercicio.
«Les preocupa mucho que el acceso se limite a un solo lado», afirma. «Les pone muy nerviosos».
«Aunque el tráfico peatonal en el puente es bastante decente, no estoy seguro de que se justifique por ambos lados», dijo el alcalde de Isle of Palms, Phillip Pounds.
Pounds ve con buenos ojos los posibles cambios, especialmente la opción que propone añadir un carril adicional para los vehículos que se dirijan desde la isla a Mount Pleasant.
«Eso, en teoría, duplica la cantidad de tráfico que puede salir de la isla», dijo teniendo en cuenta la ajetreada temporada turística de la zona. «Al entrar en la isla, la gente suele ir más escalonada desde el punto de vista de los horarios, así que un carril tiene sentido».
Pounds describió la opción como un «jonrón», y dijo que es una opción que podría tener sentido para todos, incluso para los socorristas de la ciudad.
«No creo que haya nada malo en ser proactivo y no esperar a que algo suceda», dijo Pounds. «Sea lo que sea lo que acabemos haciendo en cuanto a alternativas, creo que será beneficioso para todos».
Zimmerman dijo que las alternativas dejan a los peatones en el polvo y poner a los contribuyentes en la posición de tener que pagar por algo innecesario.