La Autoridad Portuaria de Carolina del Sur tiene previsto apelar la decisión de la Junta de Relaciones Laborales en un litigio relacionado con equipos de elevación de cargas pesadas.
La Junta Nacional de Relaciones Laborales falló en contra del Puerto de Charleston el 16 de diciembre, decidiendo que sólo los miembros del sindicato pueden trabajar con ese equipo en una nueva terminal marítima en uno de los mayores centros marítimos del país.
La orden del 16 de diciembre pone fin al modelo de empleo «híbrido» sindicato-no sindicato implementado durante mucho tiempo por la Autoridad Portuaria Estatal en la Terminal Leatherman, que abrió su primera fase de 1.000 millones de dólares en marzo de 2021.
Los funcionarios estatales han dicho que su modelo de trabajo beneficia a todos los empleados. Pero el sindicato de estibadores ha alegado que un contrato con la Alianza Marítima de Estados Unidos exige que solo los miembros de la Asociación Internacional de Estibadores puedan operar las grúas en las terminales de nueva construcción. Los empleados de la Autoridad Portuaria Estatal venían realizando ese trabajo.
La decisión se produce sin la intervención del Presidente Joe Biden. Los responsables del sindicato habían dicho que «buscarían el apoyo de la administración Biden» en noviembre de 2021, después de que un juez fallara en su contra. Pero los dirigentes dieron marcha atrás este verano, cuando el sindicato pidió a Biden que se mantuviera al margen de la disputa y evitara una «extralimitación» del poder presidencial.
Carolina del Sur es un estado de «derecho al trabajo», lo que significa que los trabajadores no pueden ser obligados a afiliarse a sindicatos, aunque las organizaciones los representen. Según datos publicados a principios de año por la Oficina de Estadísticas Laborales, Carolina del Sur tenía la tasa más baja de afiliación sindical, con un 1,7%.