El Consejo del Condado de Charleston aprobó el primer borrador del programa de Impuesto sobre las Ventas de Transporte de 2026 en una votación cerrada de 5 a 4 el jueves por la noche, y los miembros del consejo debatieron cuánto se podría gastar en ciertos proyectos.
“Esta es una decisión crucial. Ya saben, así es como se hacen las cosas, como dicen todos, y no siempre es bonito”, dijo Joe Boykin, presidente del condado.
El programa preliminar incluye 14 proyectos propuestos en todo el condado. Entre los proyectos clave que se discuten se encuentran el Puente Better North, que conecta North Charleston y West Ashley, la ampliación de Battery y la ampliación de la Carretera 17 de EE. UU.
“Al final, todos nos beneficiamos de tener corredores despejados y descongestionados”, dijo Boykin.
El programa estima recaudar $4.25 mil millones durante los próximos 25 años a través del impuesto sobre las ventas. Más del 63 % se destinaría a infraestructura vial, alrededor del 20 % a bicicletas y transporte público, y alrededor del 16 % a programas de áreas verdes.
Algunos concejales expresaron preocupación por la distribución geográfica de los proyectos.
Si vives en West Ashley, James Island, Johns Island o sus áreas no incorporadas, deberías estar horrorizado, porque piensas que el centro siempre se lleva el dinero y que todo el resto sale perjudicado. Tengo un ejemplar aquí mismo. Se llama Seawall, dijo Brantley Moody, concejal del Distrito 7.
La concejala Jenny Costa Honeycutt, quien votó a favor, afirmó que los proyectos impactan a todo el condado y a Lowcountry, no solo a las zonas designadas. Señaló cómo la Batería protege la península de las inundaciones.
«Si los estás llevando desde West Ashley en un EMS para llegar a MUSC y no puedes porque está inundado, eso es un problema», dijo Honeycutt.
El borrador se enviará a la comunidad para que aporte sus comentarios y lo perfeccione a medida que avanza en el proceso de aprobación. Se han programado reuniones públicas para recibir más comentarios de la comunidad.
Cuando se llega a un acuerdo, no todos se llevan todo lo que quieren. Idealmente, me encantaría tener una decisión unánime sobre esto. Pero esta noche logramos una votación de 5 a 4, dijo Boykin.
A continuación se muestra el borrador esbozado proporcionado por el condado de Charleston:
Asignaciones de fondos propuestas:
- 63,52% o $2.7 mil millones – Infraestructura vial
- 20,24% o $860 millones – Transporte público
- Incluye $25 millones para la implementación del Estudio de Ruta del Centro
- 16,24% o 690 millones de dólares – Programa Cinturón Verde
Proyectos destacados identificados:
- Ciudad de North Charleston
- Paso elevado de Rivers Avenue en Durant Avenue
- Mejoras en Mall Drive (SC-790)
- Ampliación de Patriot Boulevard
- Mejoras en Stall Road (Midland Park Road, Ashley Phosphate Road)
- Mejor Puente Norte
- Ciudad de Charleston
- Extensión de la batería – Oeste / Calle Calhoun – Distrito Médico
- Autopista Maybank Southern Pitchford y rotonda
- Glenn McConnell Parkway en Magwood Road
- Ampliación de la US 17 Sur (de Dobbin a Main Road)
- Mejor Puente Norte
- Plan de mejora de la avenida Hagood
- No incorporado
- Ampliación de la US 17 Sur (Carretera principal a la SC 162)
- Ciudad de Mount Pleasant
- Johnnie Dodds en Houston Northcutt / Wingo Way 1A, 1B
- Resiliencia de Long Point Road (Boone Hall Creek y sección de dos carriles) 2A y 2B
Para obtener más información o actualizaciones sobre las reuniones públicas, puede encontrar el enlace aquí .