El presidente Joe Biden anunció un acuerdo el mes pasado para establecer operaciones las 24 horas en el Puerto de Los Ángeles, el más grande del país, para romper un atasco sin precedentes en el tráfico de portacontenedores al que se atribuye el aumento de los precios al consumidor.
Pero eso aún no ha sucedido.
El director ejecutivo del puerto de Los Ángeles, Gene Seroka, dijo en una sesión informativa en línea el martes que el complejo en expansión tiene «capacidad las 24 horas del día, los 7 días de la semana», pero la escasez de conductores de camiones y trabajadores de almacén nocturnos plantea problemas para establecer un horario sin escalas, además de lograr que los importadores adopten horario ampliado.
“Es un esfuerzo tratar de que toda esta orquesta de actores de la cadena de suministro esté en el mismo calendario. hemos tenido muy pocos compradores hasta la fecha».
dijo entre miles de importadores,
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, dijo que ir a un horario de 24 horas al día en el puerto más concurrido del hemisferio occidental
“es, por supuesto, no encender el interruptor. Hay tantos jugadores, incluso solo en los terrenos del puerto».
En cuanto al movimiento de carga, Seroka dijo que había noticias alentadoras: desde el 24 de octubre, el puerto fue testigo de una caída del 25% en la cantidad de contenedores de importación en los muelles, de 95.000 a 71.000. Durante el mismo tiempo, la carga en reposo durante nueve días o más se redujo en un 29%, dijo.
“Hay mucho más trabajo por hacer en este frente, pero un gran progreso por parte de nuestros trabajadores portuarios, líneas navieras, camioneros, operadores de terminales marítimos y socios ferroviarios”.
dijo.
Con los portacontenedores varados en los puertos y las mercancías descargadas esperando camiones, la Casa Blanca esperaba que la jornada laboral más larga en el puerto ayudara a aflojar el cuello de botella y reducir las demoras en el envío de todo, desde automóviles hasta tostadoras y zapatillas de deporte.
Hasta el martes, había 84 portacontenedores esperando en alta mar para ingresar al puerto de Los Ángeles o su puerto hermano vecino en Long Beach, una mejora con respecto a algunos días recientes cuando el número superó los 100. En tiempos de mucha actividad, solo un puñado de barcos tengo que esperar para atracar.
