Las operaciones de contenedores se concentrarán temporalmente en las terminales Wando y North Charleston a partir del 1 de agosto, mientras el puerto enfrenta menor volumen y un panorama comercial incierto.
South Carolina Ports (SC Ports) concentrará temporalmente sus operaciones de contenedores en las terminales Wando y North Charleston, mientras pausa operaciones en Leatherman Terminal a partir del 1 de agosto.
La decisión afectará a Hugh K. Leatherman Terminal, una instalación de contenedores ubicada en North Charleston. SC Ports mantendrá capacidad disponible para clientes que necesitan acceso al mercado del sureste de Estados Unidos, pero moverá la actividad de contenedores hacia Wando Welch Terminal y North Charleston Terminal durante esta pausa.
El cambio llega en medio de menores volúmenes, presión de costos y un pronóstico comercial incierto para la industria marítima.
Las operaciones se moverán a Wando y North Charleston
Wando Welch Terminal y North Charleston Terminal asumirán las operaciones de contenedores durante la pausa en Leatherman Terminal.
Wando Welch Terminal está ubicada en 400 Long Point Road, en Mount Pleasant. Es la terminal de contenedores más grande de SC Ports y una de las instalaciones principales del Port of Charleston para carga que entra y sale del sureste del país.
North Charleston Terminal está ubicada en 1000 Remount Road, en North Charleston. La terminal también maneja carga contenerizada y forma parte de la red portuaria que conecta al Lowcountry con cadenas de suministro nacionales e internacionales.
SC Ports indicó que ambas terminales tienen capacidad para atender el volumen actual y el crecimiento de sus clientes durante la pausa de Leatherman Terminal.
Leatherman Terminal pausará actividad el 1 de agosto
Hugh K. Leatherman Terminal está ubicada en 1500 Port Access Road, en North Charleston. La instalación abrió su primera fase en 2021 y añadió 700,000 TEU de capacidad anual al Port of Charleston.
La terminal cuenta con infraestructura diseñada para mover contenedores y atender el crecimiento de carga en el sureste de Estados Unidos. Su desarrollo completo contempla una expansión mayor dentro del sistema portuario de Charleston.
La pausa anunciada no elimina esa infraestructura. SC Ports mantendrá Leatherman Terminal como parte de su capacidad portuaria, pero ajustará la operación en el corto plazo para reducir costos y concentrar actividad en terminales con suficiente capacidad para el volumen actual.
La decisión responde a menor volumen y costos
La industria marítima enfrenta menor demanda, costos operativos más altos y un entorno comercial con menos certeza para los próximos meses.
SC Ports vinculó la pausa con su enfoque en competitividad de costos y crecimiento sostenible. La autoridad portuaria busca retener negocios actuales, atraer nueva carga hacia Charleston y mantener servicio confiable para clientes marítimos y propietarios de carga.
“Estamos trabajando con nuestros socios marítimos para tomar esta decisión comercial y lograr un crecimiento sostenible a largo plazo”, dijo Micah Mallace, presidente y director ejecutivo de SC Ports. “Todos queremos conservar el negocio actual y atraer nuevos negocios a Charleston”.
El puerto mantendrá servicios para embarcadores y navieras por medio de Wando Welch Terminal y North Charleston Terminal.
El Port of Charleston mantiene capacidad para clientes
SC Ports opera como un enlace clave entre empresas del sureste de Estados Unidos y mercados internacionales. Sus terminales mueven carga de importación y exportación para fabricantes, distribuidores, minoristas, operadores logísticos y transportistas.
La concentración temporal de operaciones busca mantener la productividad sin operar todas las instalaciones de contenedores al mismo tiempo durante un periodo de menor volumen.
Para clientes portuarios, el cambio concentra el movimiento de contenedores en terminales que ya cuentan con equipo, acceso terrestre y personal para manejar la actividad actual.
El Port of Charleston seguirá moviendo contenedores por medio de Wando Welch Terminal y North Charleston Terminal. Los clientes marítimos mantendrán acceso al mercado del sureste, uno de los corredores logísticos más importantes para carga que entra y sale por South Carolina.
La pausa ocurre tras años de cambios en Leatherman
Leatherman Terminal ha tenido una historia reciente marcada por aperturas, pausas operativas y ajustes en su uso.
La terminal abrió en 2021 como una expansión importante para el Port of Charleston. Después permaneció sin operar durante un periodo vinculado a disputas laborales y acuerdos de operación, antes de reanudar actividad con servicios marítimos.
Su reapertura añadió capacidad al sistema portuario de Charleston y permitió recibir servicios de contenedores en una instalación diseñada para buques de gran tamaño. La nueva pausa ocurre en un contexto diferente: menor volumen, costos y un entorno comercial con más incertidumbre.
SC Ports mantendrá su enfoque en el servicio a clientes, la capacidad disponible y la competitividad del puerto frente a otros mercados del sureste.
“Como motor económico y generador de empleos para South Carolina, seguimos enfocados en ofrecer un servicio excepcional a nuestros clientes y generar crecimiento”, dijo Mallace.
SC Ports mantendrá las operaciones de contenedores en Wando Welch Terminal y North Charleston Terminal durante la pausa de Leatherman Terminal, que comenzará el 1 de agosto.
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