El Consejo del Condado de Charleston dio un paso decisivo para el futuro de su infraestructura al aprobar en tercera y última lectura el programa del Impuesto sobre las Ventas de Transporte de 2026. Con esta votación se concreta la redacción final de la papeleta electoral que se someterá a votación el próximo 3 de noviembre de 2026.
El texto aprobado se remitirá a la Comisión Electoral de Carolina del Sur antes del 17 de agosto, cumpliendo así con los plazos legales establecidos.
¿Qué es la propuesta del impuesto de medio centavo?
La medida busca dar continuidad al impuesto sobre las ventas para el transporte de medio centavo que los votantes aprobaron originalmente en 2004. Además, su recaudación se proyecta concluir en 2027.
De ser aprobada por los ciudadanos en las urnas, esta iniciativa de 25 años de duración recaudaría aproximadamente 4.250 millones de dólares. Estos fondos estarían destinados a transformar la movilidad y conservación en todo el condado.
Distribución de los fondos previstos (4.250 millones USD)
- Infraestructura vial: $2.700 millones (63,6%)
- Mejoras al transporte público: $858 millones (20,2%)
- Programa de Cinturón Verde (Conservación): $690 millones (16,2%)
Modificaciones clave en la lista de proyectos
Previo a la votación definitiva, el consejo atendió las peticiones de los municipios y residentes locales, realizando ajustes estratégicos al presupuesto:
- Barrera acústica en Palmetto Commerce: Se asignaron $17 millones adicionales para su construcción.
- Reasignación presupuestaria: Para financiar la barrera acústica, se reasignaron $12 millones destinados a la intersección de Ladson Road y Miles Jamison Road. Asimismo, se reasignaron $5 millones de estudios preliminares en pasos elevados ferroviarios (Azalea Drive/Stromboli Road y Noisette Boulevard/Virginia Avenue).
- Mejoras peatonales y ciclistas: Se recortaron $2 millones de un estudio de transporte en el centro para reorientarlos a infraestructura ciclista y peatonal en la calle Huger.
Nueva cláusula de accesibilidad: “Todos los proyectos destacados, de intersecciones y de gestión de pavimentos deberán considerar la inclusión de acceso para bicicletas, peatones y transporte público en el proceso de diseño, según corresponda al contexto.”
Un logro histórico para la comunidad
Para activistas locales como Virginia Jamison, quien ha luchado desde 2010 por la instalación de barreras acústicas a lo largo de la I-26, la decisión representa una victoria esperada durante años:
«Me siento muy afortunada. En el distrito tres, llegamos al consejo del condado y contamos con su respaldo para la construcción de una barrera acústica», expresó Jamison.
El voto final está en manos de la ciudadanía
El presidente del Consejo del Condado de Charleston, Joe Boykin, destacó que el plan redactado es el fruto de meses de diálogo abierto entre las autoridades del condado, los gobiernos locales y los ciudadanos.
«Hemos cumplido con nuestra labor», afirmó Boykin. «Ahora le corresponde a la gente del condado de Charleston votar al respecto.»
Los residentes del condado de Charleston tendrán la última palabra sobre el futuro de su transporte e infraestructura en las urnas este 3 de noviembre de 2026.