El crecimiento en el uso de bicicletas y patinetes eléctricos (e-bikes y e-scooters) ha llevado al Ayuntamiento de Moncks Corner a tomar cartas en el asunto. Ante la creciente preocupación por la seguridad de los peatones, el consejo municipal aprobó el pasado martes, en primera lectura, una propuesta de ordenanza para regular estos dispositivos de movilidad personal.

Aunque la ley estatal de Carolina del Sur ya estipula que las e-bikes con motores de menos de 750 vatios pueden circular por carreteras públicas, los municipios locales tienen la potestad de añadir restricciones adicionales. Moncks Corner busca alinearse con las normativas de la región para garantizar una convivencia vial segura.

“Esto es simplemente parte de la época en la que vivimos. Creo que no es algo extremo; es algo necesario para abordar estos problemas”, afirmó el alcalde Thomas Hamilton Jr.

¿Por qué se proponen estas restricciones?

Las quejas de los residentes y las observaciones de las autoridades locales han sido el detonante de esta iniciativa. El alcalde Hamilton señaló que áreas recreativas y senderos peatonales se están utilizando erróneamente como «pistas de carreras», poniendo en riesgo a los ciudadanos.

Entre las situaciones de peligro citadas por las autoridades destacan:

  • Dispositivos circulando a alta velocidad en zonas de caminata.
  • Conflictos en las aceras, obligando a peatones (como madres con cochecitos) a bajarse al césped para evitar colisiones.

Las claves de la nueva ordenanza de movilidad en Moncks Corner

De aprobarse de forma definitiva, la nueva regulación establecerá límites estrictos para los usuarios de bicicletas y patinetes eléctricos.

Restricciones de circulación y velocidad:

  • Velocidad máxima: Se establece un límite de 25 millas por hora.
  • Prohibición en aceras: Su uso estará permitido en senderos de uso múltiple, pero estrictamente prohibido en las aceras.
  • Límite en carreteras: No se podrá circular en vías públicas cuyo límite de velocidad sea superior a las 30 millas por hora.

Normas de seguridad y equipamiento:

  • Uso de casco: Obligatorio para todos los ciclistas y usuarios menores de 16 años.
  • Iluminación: Se exigirá el uso de una luz delantera al circular en condiciones nocturnas.
  • Capacidad de pasajeros: Queda prohibido transportar a más personas de las que el dispositivo está diseñado para soportar.
  • Conducción temeraria: Se sancionará cualquier comportamiento imprudente en la vía.

Multas y confiscación de vehículos

La ordenanza otorgará facultades a las fuerzas del orden para confiscar las bicicletas o patinetes eléctricos que infrinjan la normativa. Aunque el monto exacto de las sanciones económicas aún no se ha especificado detalladamente en el borrador, el incumplimiento de las reglas acarreará multas para los infractores.

Próximos pasos: Audiencia pública y participación ciudadana

Justin Westbrook, director de desarrollo comunitario de la ciudad, enfatizó la importancia de que los residentes expresen sus opiniones y dudas antes de que la ley sea definitiva. El objetivo es que la comunidad ayude a robustecer el texto final de la normativa.

  • ¿Cuándo es la votación final? La audiencia pública y la segunda lectura de la ordenanza están programadas para la próxima reunión del Ayuntamiento, el 21 de julio.