El Departamento de Transporte de Carolina del Sur está buscando la opinión de la comunidad mientras los promotores siguen avanzando en el proyecto I-526 Lowcountry Corridor West.

El sábado habrá una reunión de mitigación para la comunidad en North Charleston, donde los directores del proyecto pondrán al público al corriente de su plan y le darán tiempo para hacer preguntas.

Según el sitio web oficial del proyecto, abarcaría aproximadamente 9,7 millas entre Paul Cantrell Boulevard en West Ashley y Virginia Avenue en North Charleston.

La directora del proyecto, Joy Riley, dice que el propósito de la reunión es actualizar al público sobre el plan de mitigación de la comunidad. Riley dice que esta es su manera de crear beneficios para las comunidades que se verán directamente afectadas por el proyecto.

Representantes de la Autoridad Portuaria de Carolina del Sur y de Lowe se reunieron el jueves para dar a conocer los detalles de cómo trabajarán con la comunidad para el futuro de Union Pier en el centro de Charleston.

Un gran componente del proyecto es mejorar la calidad de vida de los residentes trabajando con la comunidad. South Carolina Ports dijo que están trabajando con el público para crear un espacio que pueda incluir todo lo que los miembros de la comunidad piensan que el centro de Charleston le puede faltar.

Union Pier consta de 40 acres de terreno elevado y 30 acres de muelles sobre el agua. Barbara Melvin, presidenta y consejera delegada de South Carolina Ports, dijo que quieren hacer que el paseo marítimo sea accesible para la comunidad.

«Estas son cosas que la ciudad ha previsto desde hace mucho tiempo», dijo Melvin. «Queremos participar en su realización. Ya sabes, incorporando los diseños que son estéticamente complementarios a los barrios».

Gracias a la colaboración y a las aportaciones del público, el terreno se titulará, se venderá y se convertirá en un espacio que beneficie a los residentes, según SC Ports. Algunas de las posibles opciones para el puerto son espacios verdes, espacios de trabajo, comercios, restaurantes, hoteles, viviendas residenciales y para trabajadores y aparcamiento adicional.

El proyecto espera abordar soluciones a las inundaciones y planes de resiliencia, y aumentar la conectividad y la movilidad.

«Queremos ayudar a resolver los problemas que han existido antes de este desarrollo haciendo este desarrollo bien», dijo Melvin.

A principios de este año, la Autoridad Portuaria de Carolina del Sur anunció que no prorrogaría el contrato de puerto base del muelle para Carnival Cruise Line más allá de 2024, lo que significa que en ese momento Charleston dejaría de ser puerto base para la línea de cruceros.

Aunque Charleston dejará de ser el puerto base, los puertos de SC seguirán acogiendo escalas y adhiriéndose al plan voluntario de gestión de cruceros. La terminal de pasajeros seguirá estando disponible como espacio para eventos para el público. Como parte de la remodelación, el edificio se renovará para convertirlo en un espacio para eventos comunitarios y de la ciudad.

SC Ports tratará de que el Ayuntamiento apruebe los planes del proyecto y la financiación pública de las infraestructuras, y tiene previsto vender el solar a finales de 2023. Los ingresos de la venta ayudarán a financiar proyectos de infraestructuras portuarias.

«Charleston es conocida por muchas cosas», dijo Melvin. «Ese es nuestro objetivo número uno, incorporar esta zona en beneficio de los residentes. Porque a veces, eso se pierde en la conversación».

El jueves fue la primera de las tres reuniones de participación de la comunidad para recibir aportaciones para el sitio. Las otras dos reuniones tendrán lugar en septiembre y octubre.