SC Ports y Norfolk Southern lanzan un nuevo servicio ferroviario intermodal que conecta el Puerto de Charleston con Alabama y Tennessee. Conozca los detalles.
El Puerto de Charleston fortaleció su red de conectividad logística con el lanzamiento de un nuevo servicio ferroviario intermodal directo operado por Norfolk Southern, el cual conecta de forma diaria la terminal portuaria de Carolina del Sur con la ciudad de Huntsville, Alabama.
La nueva ruta, de entrada en vigor inmediata, amplía la cobertura del puerto hacia el norte de Alabama y el centro de Tennessee, ofreciendo a importadores y exportadores rutas de distribución más ágiles y rentables hacia zonas clave de consumo.
Conectividad estratégica y eficiencia para el transporte de carga
Actualmente, el Puerto de Charleston traslada cerca del 25 % de su volumen total de mercancías por vía ferroviaria. Este nuevo tramo intermodal busca optimizar la cadena de suministro en una de las zonas de mayor crecimiento económico e industrial en Estados Unidos.
El presidente y director ejecutivo de SC Ports, Micah Mallace, destacó el impacto operativo del proyecto:
“Este servicio intermodal entre Charleston y Huntsville representa una valiosa incorporación para nuestros clientes, ya que trabajamos con nuestros socios de Norfolk Southern para brindarles mayor flexibilidad y rapidez de comercialización al precio adecuado.”
Por su parte, Shawn Tureman, vicepresidente de transporte intermodal automotriz de Norfolk Southern, reafirmó la importancia del corredor comercial:
“El puerto de Charleston es una puerta de entrada fundamental a una de las regiones de mayor crecimiento del país. Este servicio ofrece a los transportistas otra opción confiable y rentable para el traslado de carga en todo el sureste.”
Inversión en la red portuaria interior de Carolina del Sur
El despliegue de esta nueva conexión se suma a las inversiones en infraestructura realizadas por la autoridad portuaria estatal. Destaca la expansión concretada en el Puerto Interior de Greer, proyecto que contó con una inversión de 55 millones de dólares para incrementar un 50 % la capacidad de carga y añadir más de 2.700 metros de vías férreas destinadas a trenes de mayor longitud.