Millones de dólares llegarán del Consejo del Condado de Charleston para ir hacia la expansión de la autopista I-526 después de la aprobación. Este dinero provendrá del primer impuesto sobre las ventas de medio centavo que el condado aprobó en 2004.
Esta es la segunda vez que el Consejo del Condado de Charleston ha intentado esta votación. Se finalizó con cinco síes, tres noes y una ausencia. Al igual que el consejo durante el debate, los comentarios del público también estuvieron divididos.
«Ustedes son nuestros administradores», dijo Elizabeth Singleton, que está en contra de la financiación del condado. «Este no es su dinero. Es nuestro».
Bradley Taggart, a favor de la financiación del condado, no estuvo de acuerdo.
«Encuesta tras encuesta ha demostrado que las personas con este proyecto son, de hecho, permanentemente a favor de completar 526», dijo Taggart.
Rick Voight, en contra de la financiación del condado, dice que hay mejores maneras de gastar miles de millones de dólares y debe utilizar mejores resultados.
Joe Greck, a favor de la financiación del condado, animó a todo el consejo a apoyar la financiación, lo que finalmente hicieron.
La Extensión Mark Clark se extenderá desde West Ashley hasta Johns Island, James Island y zonas del área metropolitana de Charleston para facilitar el transporte y mejorar la seguridad. El coste total del proyecto supera los 2.000 millones de dólares.
El concejal Teddie Pryor Sr. del Distrito 5 dice que si esto hubiera empezado cuando se presentó por primera vez hace 42 años, sólo habría costado unos 280 millones de dólares.
«Y la gente dice: ‘¿Por qué lo retrasamos?». dijo Pryor. «Cuanto más lo retrasemos, más va a costar porque la construcción aumenta».
Pryor dice que el siguiente paso es que el Departamento de Transporte de Carolina del Sur inicie el proceso de obtención de permisos. Por ahora no se sabe cuándo podría comenzar.