Los viajes de verano están a punto de volverse más caros en Carolina del Sur debido a un aumento automático en el impuesto estatal a la gasolina.
El Departamento de Ingresos de Carolina del Sur anunció el martes el sexto aumento a la tarifa estatal de usuario de combustible para motores que fue aprobado por los legisladores como parte de un acuerdo de 2017.
Esto ocurre cuando los conductores de Carolina del Sur lidian con los precios récord de la gasolina. Según AAA, el promedio estatal es de $4.51, aproximadamente $0.40 menos que el promedio nacional.
Pero el aumento, que entrará en vigencia el 1 de julio, hará subir los precios otros $0.02 por galón, ya que la tarifa pasará de $0.26 a $0.28 por galón.
En 2017, los legisladores aprobaron la Ley de Reforma de Desarrollo Económico e Infraestructura de Carolina del Sur, que aumenta la tarifa en $0.02 cada julio hasta 2022. La tarifa de $0.28 será permanente.
El gobernador McMaster vetó el proyecto de ley del impuesto a la gasolina en 2017 porque no pensó que fuera necesario en ese momento y no cree que sea necesario ahora. Pero el hecho es que los habitantes de Carolina del Sur están sufriendo en la bomba de gasolina debido a las desastrosas políticas del presidente Biden que han dejado a los estadounidenses dependientes de productores de energía extranjeros. La única forma de que los habitantes de Carolina del Sur obtengan un alivio real es que la Administración de Biden admita que sus políticas están fallando y revierta el curso.
Dijo el subjefe de personal de Brian Symmes.
El Departamento de Transporte de Carolina del Sur informó que entre el primer aumento fue entre julio de 2017 y marzo de 2022.
El estado recaudó y depositó aproximadamente $898,4 millones en el Fondo Fiduciario de Mantenimiento de Infraestructura para apoyar el trabajo de carreteras y puentes por un total de más de $2 mil millones.
Los precios de la gasolina en Carolina del Sur suben casi un cuarto desde la semana pasada
Algunos políticos estatales, incluido el candidato a gobernador Joe Cunningham, han pedido a la Asamblea General que suspenda el impuesto estatal a la gasolina en un esfuerzo por brindar alivio a los automovilistas.
Cunningham, quien pidió por primera vez la suspensión en noviembre.
Dijo que ayudará a los conductores a lidiar con los precios “que rompen récords”. Los precios han subido un 60% en comparación con junio de 2021, cuando el promedio estatal era de $2,80 por galón.
Precios de la gasolina en Carolina del Sur durante los últimos 18 meses. Fuente: GasBuddy.com
dijo Cunningham.
Los habitantes de Carolina del Sur necesitan alivio en las estaciones de gasolina y es por eso que pido a la legislatura que vuelva a suspender temporalmente el impuesto a la gasolina. He estado pidiendo una suspensión del impuesto a la gasolina desde noviembre del año pasado. Es un acto simple que puede aliviar la carga financiera de los habitantes de Carolina del Sur y la legislatura tiene el poder de hacerlo a través de Sine Die. En 2015, la legislatura usó este mecanismo exacto para volver a reunirse para quitar la bandera confederada de la Cámara de Representantes y deberían usarla ahora.
Cunningham sugirió complementar los ingresos perdidos con fondos del Plan de Rescate Estadounidense o dinero del superávit presupuestario del estado.
Los funcionarios de SCDOT emitieron la siguiente declaración sobre la propuesta de Cunningham en noviembre, alegando que tal acción “descarrilaría” los esfuerzos de mejora de la infraestructura.
Existe una gran idea errónea de que los proyectos pueden mantenerse en marcha y esto sería un simple intercambio de fondos. Esto simplemente no es correcto. El proceso legislativo para considerar, y mucho menos aprobar, una medida como la asignación de fondos de reemplazo a SCDOT no tendrá lugar hasta el próximo año. Esto significa que no se podrá acceder a los fondos estatales para pagar proyectos y otras obras viales hasta después de julio de 2022 o dentro de ocho meses. Son ocho meses sin fondos estatales para pagar nuevos proyectos de pavimentación, nuevos proyectos de puentes, sin capacidad para pagar el trabajo de mantenimiento diario en la extensa red de carreteras de Carolina del Sur y, financieramente, el mayor golpe sería para la capacidad de SCDOT para proporcionar la fondos equivalentes para atraer $1 mil millones en dólares de infraestructura federal.
Esta propuesta descarrilaría los esfuerzos de ese estado para mejorar y actualizar nuestra infraestructura al introducir una importante crisis de flujo de efectivo en un programa que fue diseñado a través de muchos años de debate y discusión por parte de los legisladores del estado. El estado actualmente tiene $3.4 mil millones en obras viales en todo el estado de Palmetto y está listo para continuar avanzando mucho más durante el próximo año.
El aumento de $0.02 el 1 de julio será el último.
